矮寨特大悬索桥图片

本文目录一览：

• 1、中国矮寨大桥排名?
• 2、亚洲最大矮寨大桥在什么地方?
• 3、亚洲最大矮寨大桥在什么地方?
• 4、中国最大跨度悬索桥排名?
• 5、矮寨大桥的结构体系介绍?
• 6、矮寨大桥的结构体系介绍?
• 7、矮寨大桥和北盘江大桥哪个好看?
• 8、怎么从吉首市区去矮寨大桥?

中国矮寨大桥排名?

在2007年10月28日动工，2012年3月31日建成通车。这条大桥全长1799米，堪称一座世纪工程，在建筑工程领域创立4项世界第一，它就是举世闻名的矮寨大桥。 第一个世界第一是矮寨大桥是世界上第一个采用了塔梁分离的方案。 第二个世界第一是跨度世界第一，矮寨大桥跨过了1176米，在世界悬索桥中排名世界第一。 第三个世界第一是世界上第一次运用轨索滑移法，矮寨区别于传统的一节一节评好，使用了轨索将结构从两头送到中间，再一起提升起来，这个方法节省了工程队不少时间和人力。 第四个世界第一是在世界历史上首次使用岩锚吊索结构，并把碳纤维作为筋材，但是这个材料的使用也是出于特殊情况，不得不使用这个方法。

亚洲最大矮寨大桥在什么地方?

答:矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

亚洲最大矮寨大桥在什么地方?

矮寨大桥位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州西北部，位于德夯大峡谷之上，距吉首市约20千米，西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷、矮寨大桥景区，东至矮寨三号隧道；包头—茂名高速公路（国家高速G65）。 大桥特色 世界第一 一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。 二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。 三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

中国最大跨度悬索桥排名?

中国最大跨度悬索桥是矮寨特大的悬索桥，被称为中国第一桥，它是吉首到重庆的高速公路跨越德夯矮寨大峡谷的大型桥梁，这座桥梁十分壮观，它横跨了整个大峡谷，主跨长度为1176米，最高落差有400多米，也是亚洲第一跨度悬索桥。

矮寨大桥的结构体系介绍?

矮矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车 速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。 地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。 2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

矮寨大桥的结构体系介绍?

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。 矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

矮寨大桥和北盘江大桥哪个好看?

矮寨大桥好看，矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。大桥跨度1176米，落差400多米，专设有人行观光通道中，有多处玻璃观光面，类似玻璃栈道，真是玩的就是心跳，而且桥的两侧风景迷人，让人流连忘返。

怎么从吉首市区去矮寨大桥?

1、自助游：到矮寨大桥，就到吉首火车站广场左侧上吉首火车站--德夯的小巴士，吉首出发最多半个小时就到矮寨镇了，矮寨大桥从矮寨镇正上方头上穿过。 2、自驾游：就从吉首雅溪常吉高速收费站上高速，往右往德夯、重庆方向走，10分钟后就到矮寨大桥矮寨特大悬索桥：矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。 工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。 桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。大桥特色： 一、大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。 二、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。 三、首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。 四、首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。[6]世界难题：悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢。

郴州最大高架桥?

赤石特大桥创下桥梁建设七个“世界第一”的湖南汝郴高速赤石特大桥正式通车运营。这是继矮寨特大悬索桥后，湖南建成的第二座世界级特大桥，同时标志着国家高速公路网厦(厦门)蓉(成都)高速公路湖南段全线贯通。赤石大桥是厦蓉高速湖南汝郴段的关键控制性工程，位于郴州市宜章县赤石乡，2010年3月开工建设。大桥主桥全长1470米，跨越宽度约1500米的山谷，四个主塔高259.63至286.63米不等，主跨380米，桥面离地186米，设计时速80公里。

世界第九高桥?

矮寨特大悬索桥，位于湖南省吉首市矮寨镇，是中国国家高速公路网主干线包茂高速公路吉首－茶峒段的关键工程，跨越德夯峡谷，主跨跨径1176米，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。桥面宽度为24.5米，双向四车道，桥面距峡谷底部高度为355米。于2007年10月开工建设，2012年3月31日建成通车。